隨著電子商務(wù)的快速崛起，如何將線下的送貨做到及時、無誤成了一個大問題，很多大型電子商務(wù)企業(yè)嘗試招更多的快遞員解決這一難題，但效果并不是很理想。至此，無人機送貨技術(shù)得到了不斷地嘗試與發(fā)展。

2015年11月，美國亞馬遜發(fā)布了送貨無人機原型產(chǎn)品，經(jīng)測試成功攜帶包裹飛行了15英里(24公里)，同時谷歌已在澳大利亞測試無人機為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民運送急救箱、糖果、狗糧等貨品，對外宣稱到2017年公司將實現(xiàn)全面無人機送貨模式，并且沃爾瑪也已經(jīng)于室內(nèi)測試無人飛機數(shù)個月，并計劃使用由中國消費級無人機制造商大疆創(chuàng)新（DJI）所制造的機種。

北京時間2016年4月18日早間消息，澳大利亞郵政已經(jīng)成功地在實地測試中使用無人機完成了小型包裹的配送。這家澳大利亞國有公司表示，無人機可以用于配送網(wǎng)購包裹以及藥品等對時間較為敏感的物品。

澳大利亞郵政總經(jīng)理艾哈邁德·法沃爾(Ahmed Fahour)說： “我們將在未來幾個星期和幾個月間使用這項創(chuàng)新技術(shù)，以便了解它能達(dá)到的效果和運輸?shù)木嚯x，并最終了解客戶如何接收包裹。” 這無疑為今年晚些時候嘗試用無人機向用戶家中配送包裹掃清了道路。

小編后語：雖然無人飛機商用計劃仍處于初期發(fā)展階段，但在未來的無人飛機高速公路上將是眾家公司競爭的局面，不管是中國還是外國，要想占領(lǐng)無人機市場，必須在技術(shù)、設(shè)計、用戶體驗方面進(jìn)行探討和創(chuàng)新，以期被更多人接受，以建立更加完善的智能硬件生態(tài)圈。

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