眾包即時物流志在解決“最后一公里”痛點問題，為用戶提供及時優質的服務，剛開始，很多企業依靠補貼吸引用戶，可資本轉冷，這種方式顯然很難持續下去。未來，企業要想獲得競爭優勢就應該學會調動閑置勞動力，并依托智能的物流體系，更好地降低成本，為用戶提供高效優質的服務。

　　點我達上線于2015年6月，致力于末端即時物流服務，以眾包共享模式，為用戶提供直接從門到門的物品送達服務。2016年7月，點我達獲得阿里領投的1.5億美金D輪融資，并接入菜鳥網絡城市配送體系，成為阿里物流布局戰略重點。2017年7月，點我達與在線訂餐平臺餓了么正式宣布戰略合作，點我達將成為餓了么唯一眾包物流戰略合作伙伴。點我達采取智能派單模式，其獨有的無分區技術，使得配送員的配送半徑增大，可以不受區域限制，無邊界自由流動，同時點我達的壓力體系，能基于實時的數據統計計算每個區域、商家的訂單壓力，通過智能派單達到運力供需平衡的目的。

　　達達成立于2014年6月，專注于用移動和眾包的方式深耕社區物流配送環節，2016年6月，達達與京東到家合并，京東到家作為京東旗下的生鮮商超O2O平臺，擁有強大的電商資源，結合達達在眾包物流上的優勢，兩者合并后的達達-京東到家獲得了更多的訂單來源，京東到家產生的零售O2O訂單保持高速增長，這同時成為達達配送業務增長的主要動力之一。在2017年雙十一期間，達達-京東到家在成都、蘇州等多地首推同城當日快件4小時達，這也是基于同城快件即時達與次日達之間的市場空白所衍生的服務，依托遍布全城的京東物流網點和市內微分撥中心組建的高效速遞網絡，在減少運轉環節的同時提升了物流配送效率。2017年3月，達達宣布推出“達達快送”，滿足C端用戶同城即時送、取物件的需求。2018年1月，達達宣布與微盟達成戰略合作，延續京東物流精細化的運作方式，微盟商家可一鍵呼叫達達騎士，啟用達達配送，提高配送效率和服務體驗。

　　“幫幫兔”基于自主研發的獨立大數據系統和LBS定位，通過系統自動組合的最優配送路線，迅速靈活調配資源，提高配送效率;同城速遞服務平臺“快服務”，借助車、貨、人智能調度和算法匹配系統，將班車與機器人作為攬收、分揀、派單的終端無人值守站點，提升分揀效率，優化配送體系。

　　人人快送上線于2013年5月，作為“代辦跑腿神器”，通過“順路捎帶”眾包行為，整合大眾的閑散時間，信息化對接用戶需求。人人快送在同城配送的時效加大投入力度，推出“獵豹行動”：實現下單即時響應，平均10分鐘上門取貨，60分鐘送達全城的業務服務。此外通過升級配送員的標準裝備，依托眾包資源的優勢和靈活性，逐漸打入傳統快遞服務市場。

　　顯然，眾包即時物流正處于蓬勃發展期，企業不應該以犧牲利潤換取市場地位，而應該以服務質量抓住用戶，就像順豐，盡管它的價格比其它快遞公司高，但其憑借優質服務贏得口碑，穩占快遞行業龍頭老大。相信只要保證服務品質，就不愁沒有用戶。

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