2017年在杭州云棲小鎮舉辦的全球智慧物流峰會上，中國物流與采購聯合會會長何黎明演講中提到，目前，我國物流企業增速放緩，面臨供給側結構性矛盾，發展智慧物流尤為重要，具有時代性意義。當然，智慧物流在我國屬于新生事物，還面臨一系列嚴峻挑戰。

　　一是基礎設施投入不足。與物流互聯網相關的物流大數據、物流云等智能基礎設施與實際需要還有較大差距，物流互聯網的覆蓋度和精確度尚顯不足。

　　二是物流標準化成為制約。智慧物流的有效運轉建立在共同的標準和協議基礎上。目前，我國車型有2萬種之多，車輛裝載單元化短板凸顯，嚴重影響了社會車輛的交換互用。還有運輸單證信息不統一，導致物流信息傳遞失真。在這方面，菜鳥電子面單做了很好的嘗試。

　　三是監管體系不適應變化。智慧物流打破了企業邊界和所有權限制，由于所有權和使用權的邊界難以確認，與之相關的監管制度，特別是財稅制度無法適應市場需求，導致部分智慧物流商業模式游走在灰色地帶，不利于鼓勵創新，甚至會阻礙創新。

　　四是社會保障制度失靈。智慧物流的發展使得自由職業者和創業者走上前臺，傳統的企業雇傭模式面臨挑戰，與之相配套的社會保障制度面臨變革。

　　五是誠信體系有待建立。智慧物流打破了傳統熟關系模式，維系眾多陌生關系，形成常態市場交易，亟待建立社會化誠信體系。

　　六是企業觀念亟待轉變。當前，面對新一輪技術革命，傳統物流企業的觀念轉變和戰略轉型速度稍顯不足。如何推動物流企業擁抱互聯網，加入到智慧物流生態體系的構建，形成“協同共享”的產業新生態是智慧物流下一步發展面臨的艱巨挑戰。

　　小編后語：智慧物流相關企業應該審時度勢，適應智慧物流發展潮流，轉變傳統觀念，改革與創新，共同迎接新挑戰，逐一擊破。柯瑞德蘇州貨架堅持創新，全系列倉庫存儲解決方案，幫助物流企業突破存儲空間瓶頸難題，提高分揀、周轉等效率問題。

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