21世紀后，我國的貨架行業的規模逐漸擴展起來，越來越多的貨架企業出現了， 從全國貨架的出產比例來看，集中程度高。在國內市場上，約70%的貨架產自江蘇，20%的貨架產自上海，5%的貨架產自廣東，另5%來自北京、天津等各地貨架行業和進口貨架。

從貨架行業的企業規模來看，中等規模的貿易型企業占大多數。很多貨架企業具備自己的生產工程，完善的銷售、生產、包裝、運輸體系。也有很多的貨架公司都是零庫存的銷售公司，所接到的訂單由與之合作的加工工廠進行加工，貨架銷售方與貨架制作方是合作的關系。

隨著中國入世的過渡期滿，世界知名的物流企業，物流配套企業，貨架行業也紛紛登陸中國。盡管貨架行業目前在中國還處于啟蒙階段，但是隨著國外同行業的進駐，必然呈現一些新的特點。

首先，目前我國貨架行業的技術單一，而且沒有形成相應的行業規范，行業區域相對集中，需求單位只有選擇不同貨架供應商的機會，而不存在選擇不同貨架的機會，因為全國范圍內的貨架行業產品都一樣。而國外同行業進駐后，必然存在著貨架產品質量的差異。那么競必然會很激烈。

其次，隨著外資更多的注入我國市場，必然導致越來越多的企業進行規范經營，提高效益就要從物流這第三利潤源泉著手，越來越多的人會逐漸認識到貨架的必要性，各個企業對貨架的需求量也就越來越大。

再次，全面的開放，必然帶來需求的分散，全國范圍內都有，因此必然導致貨架行業由目前的集中逐漸向全國擴散。

目前國內對于貨架行業的認識程度還不夠高，有很多地方比如東北和西北地區，并不了解貨架，也不懂得貨架，還處在不知道自己需要的階段。但是隨著我國經濟的不斷發展，國人對于物流了解的越深，對貨架的需求也就會與日俱增。蘇州貨架也在不斷努力提升，迎合高速發展的物流行業。

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